ગુજરાત માં રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ

મિત્રો, જો તમને બાઇકમાં થોડો પણ રસ હોય, તો તમે એમ્બેસેડર બાઇક વિશે જાણતા જ હશો. વાસ્તવમાં જ્યારે ભારતની સૌથી મજબૂત અને શક્તિશાળી બાઇકની વાત આવે છે. ત્યારે આપણા મગજમાં એમ્બેસેડર બાઇકનો વિચાર ચોક્કસપણે આવે છે. કારણ કે એક સમયે આ બાઇક ભારતીયોના દિલ પર રાજ કરતી હતી. લોકપ્રિયતા અને વેચાણની દૃષ્ટિએ પણ તેણે બુલેટને ઘણી પાછળ છોડી દીધી હતી (રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ).

મોટા શહેરોથી માંડીને ગામડાઓ અને શહેરો સુધી આ બાઇકનો જ દબદબો હતો. પરંતુ પછી અચાનક કંઈક એવું બન્યું કે આ બાઇક લોકોના દિલમાંથી ઉતરવા લાગી અને પછી થોડી જ વારમાં તે ભારતના રસ્તાઓ પરથી ગાયબ થઈ ગઈ. અને મિત્રો, આજના લેખમાં એમ્બેસેડર બાઇકના ઉતાર-ચઢાવની ખૂબ જ રસપ્રદ વાર્તા કહેવા જઈ રહ્યા છીએ.

એમ્બેસેડર બાઇકની વાર્તા (રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ)

ભારતમાં એમ્બેસેડરની વાર્તા વર્ષ 1962 માં શરૂ થઈ કારણ કે તે જ વર્ષે એસ્કોર્ટ્સ નામની ભારતીય કંપનીએ ભારતની પ્રથમ એમ્બેસેડર બાઇકનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. કંપનીએ તેની પ્રથમ બાઇકનું નામ XLT રાખ્યું હતું, જેને લોકો એમ્બેસેડર 175 પણ કહે છે.

રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ

તે વાસ્તવમાં પોલેન્ડની બાઇક SHL M11નું ભારતીય સંસ્કરણ હતું. જેને કંપનીએ ભારતીય રસ્તાઓ અને લોકોની પસંદગી અનુસાર થોડા ફેરફાર કરીને ભારતીય બજારમાં રજૂ કરી હતી. હવે એમ્બેસેડર 175cc ખૂબ જ લક્ઝુરિયસ અને પાવરફુલ બાઇક હતી એમાં કોઈ શંકા હતી. પરંતુ માર્કેટમાં નવી હોવાથી લોકોના દિલ અને વિશ્વાસ જીતવા માટે તેને ઘણો સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો.

આ સિવાય બુલેટે તે સમયે સ્ટ્રોંગ બાઇક્સની કેટેગરીમાં પોતાની પકડ જમાવી લીધી હતી. અને આ સમયે તે લોકોમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય હતી. જેના કારણે શરૂઆતના વર્ષોમાં એમ્બેસેડર 175cc પર ઓછું ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. જો કે આ બાઇક ભારતીય બજારની અન્ય બાઇક્સની સરખામણીમાં સ્ટાઇલિશ, અદ્યતન, શક્તિશાળી અને મજબૂત હતી પરંતુ તેમ છતાં તેને ગ્રાહકો તરફથી બહુ પ્રતિસાદ મળ્યો ન હતો (રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ).

કઈ ફિલ્મે એમ્બેસેડરનું ભાગ્ય બદલી નાખ્યું?

જોકે, ફ્રેન્ડ્સ એમ્બેસેડરનું નસીબ સૌપ્રથમ ત્યારે ચમક્યું જ્યારે વર્ષ 1973માં ઋષિ કપૂરની પ્રખ્યાત ફિલ્મ બોબી મોટા પડદા પર રિલીઝ થઈ. કારણ કે આ ફિલ્મમાં ઋષિ કપૂર એમ્બેસેડર બાઇક ચલાવતા જોવા મળ્યા હતા. આ ફિલ્મ બોક્સ ઓફિસ પર બ્લોક બસ્ટર હતી અને આ ફિલ્મની સફળતાની સાથે એમ્બેસેડર બાઇક પણ લોકોમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય બની હતી.

રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ

આ ફિલ્મ આવ્યા પછી લોકોએ એમ્બેસેડર 175 ખરીદવાનું શરૂ કર્યું અને પછી જોતા ભારતમાં આ બાઇકની માંગ ખૂબ જ ઝડપથી વધવા લાગી, તે સમયે દરેક યુવક રસ્તા પર ઋષિ કપૂરની સ્ટાઇલમાં એમ્બેસેડર ચલાવવા માંગતો હતો. ઈચ્છા હતી અને મિત્રો, આ રીતે રાજદૂતને લોકપ્રિયતા અને સફળતા મળી. પણ આ બધું થવામાં ઘણો સમય લાગ્યો.

જેના કારણે એમ્બેસેડર 175 ફેમસ થયાના થોડા વર્ષો પછી જ લોકો વૃદ્ધ દેખાવા લાગ્યા. અને તે બાઇકનું વેચાણ ઝડપથી ઘટવા લાગ્યું. 1983નું વર્ષ આવ્યું ત્યારે પણ તેનું વેચાણ લગભગ પૂર્ણ થઈ ગયું હતું. અને તેને જૂની ફેશનની બાઇકની શ્રેણીમાં સામેલ કરવાનું શરૂ કર્યું. તેથી જ આ કંપનીએ તે જ વર્ષે આ બાઇકનું ઉત્પાદન કાયમ માટે બંધ કરી દીધું (રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ).

આ કંપની ફરીથી કેવી રીતે સફળ થઈ?

જો કે, આ કંપનીએ એમ્બેસેડરનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું કારણ કે તેઓ આ સારી રીતે સમજી ગયા હતા. જૂના જમાનાની બાઇકો જે લોકો એમ્બેસેડર 175 ની કેટેગરીમાં જોવાનું શરૂ કર્યું, જ્યારે તેનાથી પણ વધુ નવી બાઇક બજારમાં આવી ગઈ હતી. જે લોકોને ખૂબ પસંદ આવી હતી. અને મિત્રો, આ બધી બાબતો જોઈને, એસ્કોર્ટ્સે તેમની જૂની ભૂલો સુધારી અને તેમની નવી એમ્બેસેડર બાઇક બજારમાં ઉતારી, આ વખતે એસ્કોર્ટ્સ કંપનીએ યામાહા કંપનીના સહયોગથી આ બાઇક બનાવી. જેને એમ્બેસેડર 350 નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

વાસ્તવમાં, આ બાઇક યામાહાની RD 350ની લાયસન્સ કોપી હતી, જે ભારતીય સ્થિતિ અનુસાર નાના ફેરફારો સાથે બજારમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. 350ccના મજબૂત એન્જિનવાળી આ બાઇકની સીધી સ્પર્ધા Bullet 350 સાથે હતી. અને આ મેચમાં બુલેટ દરેક રીતે પાછળ જતી જોવા મળી હતી (રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ).

એમ્બેસેડરને કઈ વિશેષતાઓએ બુલેટ પણ પાછળ છોડી દીધી?

વાસ્તવમાં એમ્બેસેડર 350ની ખાસિયત એ હતી કે તેનું વજન બુલેટ 350 કરતા ઘણું ઓછું હતું. અને બીજું, તાકાત અને ટકાઉપણુંના સંદર્ભમાં, તે બુલેટ કરતાં ઘણું આગળ હતું. સાથે જ, આ બાઇકનું પરફોર્મન્સ અને માઇલેજ બુલેટ કરતા ઘણું સારું હતું.

આ સિવાય આ બાઇકના ફીચર્સ પણ ખૂબ જ મજબૂત અને આકર્ષક હતા. જ્યાં 6 સ્પીડ ગિયર સાથે આવતી આ બાઇક માત્ર 7 સેકન્ડમાં 0 થી 100 kmphની સ્પીડ પકડી લેતી હતી. ઉપરાંત, તેની ટોપ સ્પીડ પણ 150km/h હતી. અને તેની સ્પીડ વધુ હોવાને કારણે આ બાઇક માર્કેટમાં આવતાની સાથે જ યુવાનોના દિલો પર રાજ કરવા લાગી.

કહેવાય છે કે આ બાઈક તેના સમયમાં એટલી લોકપ્રિય હતી, પછી માર્કેટમાં કોઈ બાઇક તેની સામે ટકી પણ શકતી ન હતી. તો મિત્રો, આજે એમ કહેવું બિલકુલ ખોટું નહીં હોય કે એ સમય રાજદૂતનો સુવર્ણકાળ હતો. જ્યાં લોકપ્રિયતા અને વેચાણની દૃષ્ટિએ તેણે બુલેટ (રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ)ને પણ પાછળ છોડી દીધો હતો.

શા માટે ભારત સરકારે એમ્બેસેડર બાઇક પસંદ કરી?

ખરેખર, એમ્બેસેડરની સૌથી મોટી વિશેષતા એ હતી કે તે શહેરના સપાટ રસ્તાઓ તેમજ ગામના કાચા રસ્તાઓ પર માખણની જેમ દોડતો હતો. બધા સાથે આ કેટેગરીની અન્ય હેવી બાઈકની સરખામણીમાં તેના પેટ્રોલનો વપરાશ પણ ઘણો ઓછો હતો. અને મિત્રો, આ જ કારણ હતું કે તે સમયે ભારત સરકારે પણ આ બાઇકને તેના કૃષિ વિભાગના કર્મચારીઓ અને અધિકારીઓને આપવા માટે પસંદ કરી હતી. જેથી અધિકારી કોઈપણ મુશ્કેલી વિના પાકા રસ્તાઓ પરથી પસાર થઈને ગ્રામ્ય વિસ્તારના અંતરિયાળ ગામડાઓમાં આરામથી જઈ શકે.

રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ

અને મિત્રો, માત્ર સરકારી કર્મચારીઓને જ નહીં પણ ગામના સામાન્ય લોકોને પણ આ બાઇક ખૂબ જ ગમી. અને ગામના લોકો દૂધના વેપારમાં પણ તેનો ઉપયોગ કરવા લાગ્યા. હવે તમારામાંથી ઘણાએ દૂધના કામદારોને પણ આ બાઇકનો ઉપયોગ કરતા જોયા હશે. કેટલાક ગામડાઓમાં હજુ પણ કેટલાક લોકો તેમના દૂધના કામ માટે આ બાઇકનો ઉપયોગ કરે છે. હકીકતમાં, ગામના મુશ્કેલ રસ્તાઓ કે જેના પર અન્ય બાઇકો મૃત્યુ પામતા હતા, એમ્બેસેડર દૂધના મોટા ડબ્બાઓ સાથે સરળતાથી પસાર થતો હતો. અને તેથી જ આ બાઇક ગામના લોકોની પ્રથમ પસંદગી બની (રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ).

અને મિત્રો, આ રીતે 1980 થી 1990 ની વચ્ચે લગભગ એક દાયકા સુધી, એમ્બેસેડરે ભારતીય બજારમાં ઘણું નામ કમાવ્યું. તે સમયે, તે ઘણા લોકોનું સ્વપ્ન બાઇક હતું. હવે તમારી જાણકારી માટે તમને જણાવી દઈએ કે ભારતીય ક્રિકેટ ટીમના પૂર્વ કેપ્ટન મહેન્દ્ર સિંહ ધોનીને પણ એમ્બેસેડર બાઈક ખૂબ જ પસંદ હતી અને તે તેમના જીવનની પ્રથમ બાઇક પણ હતી જે તેમણે ખરીદેલી હતી. હવે એમ્બેસેડર માટે 1990 સુધી બધુ બરાબર ચાલ્યું, ત્યારપછી પરિસ્થિતિ ખૂબ જ ઝડપથી બદલાવા લાગી.

એમ્બેસેડરનો ગ્રાફ કેમ નીચે જવા લાગ્યો?

વાસ્તવમાં તે સમયે માર્કેટમાં ઘણી નવી બાઇક્સ આવવા લાગી હતી. જેમાં Yamaha RX100, Heir Honda CT100 અને Suzuki Sumarai જેવી બાઇકના નામ સામેલ હતા. નવી ટેક્નોલોજીથી બનેલી આ બાઈક વધુ સસ્તું અને આર્થિક હતી. જ્યારે રાજદૂતે છેલ્લા 10 વર્ષથી પોતાની બાઇકમાં કોઈ ફેરફાર પણ કર્યો નથી. અને મિત્રો, આ જ મુખ્ય કારણ હતું કે પેલી નવી બાઇકની સામે એમ્બેસેડર જૂની અને જૂની સ્ટાઇલ દેખાવા લાગી. આ ઉપરાંત એમ્બેસેડરના પાર્ટ્સ પણ તે નવી બાઇકની સરખામણીમાં ખૂબ મોંઘા હતા, જેના કારણે સામાન્ય મધ્યમ વર્ગના લોકોને એમ્બેસેડર બાઇક પરવડે તે મુશ્કેલ હતું.

રાજદૂત મોટરસાઇકલનો ઇતિહાસ

અને મિત્રો, આ બધા કારણોને લીધે 1990ના દાયકામાં જ એમ્બેસેડરનો અંત આવવા લાગ્યો. સમય જતાં, આ બાઇક તેની લોકપ્રિયતા ગુમાવવા લાગી, જેના કારણે તેનું વેચાણ ખૂબ જ તેજીથી નીચે તરફ જવા લાગ્યું. અને જ્યારે વેચાણ નહિવત્ થઈ ગયું, તો કંપનીએ તેનું ઉત્પાદન હંમેશ માટે બંધ કરી દીધું, જોકે મિત્રો, હવે આ બાઇકનું નામ ભારતીય બજારમાંથી ભૂંસાઈ ગયું છે, પરંતુ આજે પણ આ બાઇક સાથે ઘણા લોકોની યાદો અને લાગણીઓ જોડાયેલી છે. આજે પણ કેટલાક લોકોએ તેમની એમ્બેસેડર બાઇક માત્ર તેમની યાદો ખાતર પોતાની પાસે રાખી છે.

મિત્રો, એમ્બેસેડરની રસપ્રદ વાર્તા (રાજદૂત મોટરસાયકલનો ઇતિહાસ) જાણ્યા પછી તમને કેવું લાગ્યું? . અને જો તમને કોઈ પ્રશ્ન હોય, તો મને ટિપ્પણી કરો, તમને ચોક્કસપણે જવાબ મળશે.
આભાર.

FAQ

Question: રાજદૂતની વાર્તા ક્યારે શરૂ થઈ?
Answer: વર્ષ 1962 માં.

Question: એમ્બેસેડર બાઇકની કિંમત કેટલી છે?
Answer: Ambassador 350cc રૂ. 18,000ની એક્સ-શોરૂમ કિંમતે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી.

Question: એમ્બેસેડર કંપની કેમ બંધ થઈ?
Answer: 1980 અને 1990 ની વચ્ચે લગભગ એક દાયકા સુધી, એમ્બેસેડરે ભારતીય બજારમાં ઘણું નામ બનાવ્યું. ત્યારપછીથી પરિસ્થિતિ ખૂબ જ ઝડપથી બદલાવા લાગી. માર્કેટમાં ઘણી નવી બાઈક આવવા લાગી. પછી તેનું વેચાણ ખૂબ જ ઊંચી ઝડપે ઉતરવા લાગ્યું. અને જ્યારે વેચાણ લગભગ અસ્તિત્વમાં નથી, ત્યારે કંપનીએ તેનું ઉત્પાદન કાયમ માટે બંધ કરી દીધું.

Question: એમ્બેસેડર કેટલા સીસી હતા?
Answer: એમ્બેસેડર 175ccની બાઇક હતી.

Question: કઈ કંપનીએ સૌપ્રથમ એમ્બેસેડરનું ઉત્પાદન કર્યું હતું?
Answer: એસ્કોર્ટ્સ કંપની.

Leave a Comment